Circuito da Boavista

Depois de 45 anos sobre as últimas glórias vividas no Circuito da Boavista, a paixão pelas máquinas, o cheiro e o barulho dos motores, voltaram finalmente ao Circuito da Boavista, Venceu a vontade de um grupo de homens que pelo desporto automóvel fez mover montanhas, permitindo pôr de pé um projecto de âmbito nacional e internacional: o Grande Prémio Histórico do Porto de 2005.

Passadas as 4 primeiras edições - 2005, 2007, 2009 e 2011 -, este evento faz não só as delícias dos amantes de corridas e de carros, mas também de todos que não querem perder a oportunidade de ver a cidade ainda mais cheia de vida e charme, num reencontro com o seu passado, fortemente marcado pelo ritmo e pela animação de um acontecimento único: o "Melhor acontecimento de desporto automóvel de 2005", como foi descrito.

A Câmara Municipal do Porto teve um papel fundamental para que o sonho passasse a realidade. As raízes da estrutura física mantiveram-se na zona da Boavista e Circunvalação, onde foram construídas novas infra-estruturas para o efeito. Foram, e são, meses de trabalho para que o Circuito da Boavista possa receber, a cada dois anos, bólides das mais variadas classes, desde os HGPCA F1 Pré-1961 – Motor Dianteiro, HGPCA F1 Pré-1966 – Motor Traseiro, Pre-War Motor Legends, HGPCA GT/Sport – Travões de Tambor, Lurani Fórmula Júnior, Gentleman Drivers GT and Sports Enurance, Gentleman Drivers Sports Racing Challenge, Sports Racing Masters (Protótipos até 1964), Touring, GT e Sports Classics (Clássicos até 1981), o World Sports Masters (GT e Protótipos até 1974, ex-Le Mans), e o Grand Prix Masters (F1 Pré-1978), bem como o Seat Leon Celebridades, o Troféu Datsun, o Campeonato Nacional de Clássicos Velocidade, o Troféu Nacional de Clássicos Velocidade e, a finalizar, o Masters GT/Taça FPAK.