João Fonseca (Norma M20 FC) venceu a Rampa Porca de Murça, quinta prova pontuável para o Campeonato Nacional de Montanha, com organização do Clube Aventura do Minho.
Foi uma prova disputada até à última subida, mas em que o tempo canhão realizado pelo piloto da Covilhã na primeira subida de prova, com a pista nas melhores condições para fazer tempos, foi fulcral para a vitória.
Rui Ramalho (Juno SSE) lutou até ao fim, tentou o tudo-por-tudo na derradeira subida, mas não chegou e feitas as contas finais, faltaram-lhe 2,224s para vencer. Em termos de classificação do Campeonato, tudo fica mais interessante.
Paulo Ramalho (Juno CN09) optou por não alinhar nesta derradeira subida, pois o terceiro posto, era um resultado já praticamente certo.
Tiago Reis (Ford Fiesta RS2000) confirmou os resultados até aqui conseguidos, fez quarto à geral, venceu de novo, sem problemas, a Categoria 3.
Nuno Guimarães (BRC CM02) faz o quinto posto geral, vence a respectiva categoria e já nem sequer alinhou na terceira subida, tendo levado o carro directamente para Parque Fechado após a segunda subida de prova.
Manuel Pereira Fez o pior tempo de prova nesta subida, aparentemente o problema eléctrico, ou electrónico ainda não foi resolvido no Mitsubishi Lancer EVO VI. Foi segundo da Categoria 3.
Joaquim Teixeira (Porsche 997 GT4) venceu a Categoria 2, é igualmente o melhor dos GT. Faz o sétimo tempo da classificação geral.
Luis Nunes (Seat Leon) é o oitavo da classificação geral, lugar que conquista a “ferros” com uma vantagem de meio segundo. Na Categoria 3 é terceiro e é o melhor duas rodas motrizes da Categoria.
Edgar Reis teve aquele percalço que o impediu de conseguir fazer tempo, na subida em que as condições estavam mais propícias para fazer tempo, e esses segundos certamente que lhe fizeram falta. Terminou em nono, segundo da Categoria 2.
Luís Silva (BMW M3) encerrou o “top ten”.
José Pedro Gomes (Ford Escort MKII) nem alinhou na terceira subida, pois tinha garantido o resultado na Categoria 4. Deixou assim espaço para que Flávio Saínhas (Ford Escort MKI) assinasse a melhor marca da subida e fosse segundo nas contas finais da categoria.
Cândido Monteiro foi o terceiro classificado final e vencedor da Taça Nacional, ou seja dos Clássicos com cilindrada inferior a 1300 cm3.
Segunda subida de prova causou mais alguns estragos
Paulo Nogueira (Citroen Saxo) deu um toque que o colocou fora da classificação desta subida. E obrigou à repetição de Sérgio Nogueira.
Mas falando azar, então o que dizer da prova de José Correia, que bateu com o Seat Leon e mais parece que a equipa tem mesmo que “ir à bruxa”. O toque aconteceu num dos ganchos e deixou a frente do carro algo mal tratada, pelo que certamente já não alinhará na última subida.
Joana Barbosa viu-se a braços com problemas mecânicos no Abarth 500 e ficou pelo caminho.
João Fonseca assinou de novo o melhor tempo, de uma subida em que quase ninguém conseguiu baixar relativamente à subida inicial. Mesmo assim o piloto do Norma M20FC foi o mais rápido e ao ganhar 1,4 segundos a Rui Ramalho (Juno SSE) consolidou a liderança. Mas tudo está ainda muito longe de ficar decidido.
Paulo Ramalho (Juno CN09) seguiu a tendência de piorar o tempo e definitivamente o piso esteve mais lento nesta subida. Foi terceiro.
Sem novidades Tiago Reis (Ford Fiesta RS2000) mantém o quarto posto e contínua invicto na frente da Categoria 3.
Nuno Guimarães foi um dos casos raros que conseguiram baixar o crono nesta subida. Retirou 1,9 segundos e mantém o quinto posto.
Manuel Pereira foi outro dos casos de melhoria, mas terá certamente mais a ver com o facto do tempo anterior não ter ainda estado no segundo que devia, devido aos problemas eléctricos sentidos no motor do Mitsubishi. Assim, foi sexto, segundo da Categoria 2.
Luís Nunes coloca-se na sétima posição, terceira da Categoria 3 e tem Joaquim Teixeira (Porsche 997 GT4) a uma décima, no tempo acumulado das duas subidas disputadas. O piloto de Murça é de novo o primeiro classificado na Categoria 2.
Luís Silva levou o BMW M3 até ao nono posto, à frente de Manuel Correia (Skoda Fabia S2000), o segundo na Categoria 2.
Ricardo Gomes conseguiu recuperar o Seat Leon e alinhou, mas adoptou um andamento mais cauteloso. O carro não está bem alinhado e é fundamental assegurar os tempos para ficar classificado.
Na categoria 4, José Pedro Gomes levou o Ford Escort MKII para parque fechado e anunciou que já não vai fazer a derradeira subida, pois tem os dois tempos que lhe garantirão a vitória.
Flávio Saínhas (Ford Escort MKI) subiu em 2m 37,325s, 2,3s mais lento que José Pedro Gomes e é já também um segundo classificado “pré-anunciado”.
Cândido Monteiro (Datsun 1200) faz o terceiro tempo e tem, também já praticamente garantida a vitória na Taça Nacional de Montanha Clássicos 1300.
Primeira subida de prova causou estragos.
Ricardo Gomes teve um toque já perto do fim da rampa. A meio da curva sentiu algo a ceder na direcção e foi impossível evitar a saída, deu um toque com o lado esquerdo, que lhe partia a jante e deixava de ter direcção. O Seat Leon seguia para o final sobre o reboque.
Logo de seguida foi tempo da má sorte bater à porta do Porsche de Edgar Reis. Um pião fazia-o ir à valeta e o para-choques dianteiro era arrancado.
Quanto a tempos, João Fonseca (Norma M20FC) era o mais rápido, com 2m 11,881s, ou seja o melhor tempo até agora registado.
Rui Ramalho (Juno SSE) piorava cerca de três décimas, face ao melhor tempo dos treinos. Queixava-se que o carro estava “estranho” e ficava a 85 centésimas.
Paulo Ramalho (Juno CN 09) melhorou cerca de meio segundo, fez terceiro tempo a 1,652s de Fonseca.
Tiago Reis (Ford Fiesta RS2000) está imbatível na Categoria 3 e obtém a quarta melhor marca, fica quase 5,7s à frente Nuno Guimarães (BRC CM02).
Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer EVO VI) é segundo na Categoria 3, sexto à geral e queixava-se de uma vela que tinha isolado e talvez por isso não tivesse feito melhor tempo. O certo é que terminou com Luís Nunes (Seat Leon) perigosamente perto, a duas décimas de segundo.
Aqui temos um grupo bem interessante, com total incógnita quanto aos possíveis resultados finais. Joaquim Teixeira (Porsche 997 GT4) melhora o tempo, fica a meio segundo do homem do Seat e fica com o melhor tempo da Categoria 2, que comanda.
Em termos de geral não há descanso. José Correia (Seat Leon MK3) roda em mais oito décimas, mas por sua vez tem Luís Silva a 13 centésimas de segundo.
Seguimos para os clássicos, onde José Pedro Gomes (Ford Escort MKII) leva a melhor sobre Flávio Saínhas (Ford Escort MKI). Cândido Monteiro (Datsun 1200) regressou, depois de solucionados os problemas da subida anterior. Faz o terceiro tempo da Categoria 4 e é o melhor na Taça 1300.
2ª subida de treinos
Apesar de haverem queixas de que a pista estava bastante escorregadia, o certo é que os tempos baixaram naturalmente na segunda subida de treinos. Tempos muito próximos, inclusive nas primeiras posições, prometem grande animação para as subidas de prova.
Rui Ramalho (Juno SSE) retirou nove décimas e mantém o melhor tempo na segunda subida de treinos.
João Fonseca (Norma M20 FC) alterou as afinações do carro, entre subidas e confessava que já sentia menos vibração. Fez 2m13,372s e ficou a 908 milésimas.
Paulo Ramalho (Juno CN09) agora ficou a seis décimas de do homem do Norma. Duas falhas em passagens de caixa marcaram esta subida, do terceiro classificado.
Tiago Reis (Ford Fiesta RS) fez de novo o quarto tempo e continua a liderar a Categoria 3. Retirou quase dois segundos relativamente à subida anterior.
Nuno Guimarães (BRC CM02) foi agora quinto, depois de retirar 4,3s ao tempo da subida anterior.
Edgar Reis (Porsche 997 GT3) melhorou também substancialmente, retirou 5,1s na segunda subida. Passou a liderar a Categoria 2 e está a três décimas do homem do BRC.
Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer EVO VI) não sentiu os mesmos problemas da subida anterior e baixou a marca em quase oito segundos. É o segundo da categoria 2 e detém a sétima posição da classificação dos treinos.
Luís Nunes (Seat Leon) subiu para o oitavo lugar geral, terceiro da Categoria 3, ficando à frente de Joaquim Teixeira (Porsche 997 GT4), que apenas retirou meio segundo nesta subida e, desta forma, passou para segundo na Categoria 2.
Manuel Correia (Skoda Fabia S2000) encerra o top 10 e é terceiro na Categoria 2.
Entre os Clássicos, José Pedro Gomes (Ford Escort MKII) fez o melhor tempo, 2m30,856s. Flávio Saínhas (Ford Escort MKI) terminou a 5,9s e é o segundo da Categoria 4. Domingos Fernandes (Autobianchi A112 Abarth) faz o melhor tempo da Taça 1300, após Cândido Monteiro ter desisitdo com problemas mecânicos.
1ª subida de treinos
Rui Ramalho (Juno SSE) fez o melhor tempo na primeira subida de treinos da Rampa Porca de Murça, quinta prova do Campeonato Nacional de Montanha, com a marca de 2m13,328s.
João Fonseca (Norma M20 FC) foi 4,3s mais lento e queixava-se de que sentia muitas vibrações no carro.
Paulo Ramalho (Juno CN09) ficou a três décimas de do homem do Norma e ficou com a terceira melhor marca geral e da Categoria 1.
Tiago Reis (Ford Fiesta RS) fez o quarto tempo e lidera a Categoria 3.
Joaquim Teixeira (Porsche 997 GT4) é o líder da Categoria 2, faz o quinto tempo, com mais 12,5 segundos que Rui Ramalho e trás o sexto classificado, Nuno Guimarães (BRC CM02) completamente colado a uma milésima de segundo.
Manuel Correia (Skoda Fabia S2000) sétimo, segundo da Dois, seguido de Edgar Reis (Porsche 997 GT3) a 1,1s. Luís Nunes (Seat Leon), o terceiro da Categoria 3, anda próximo a 1,5s e trás Luís Silva (BMW M3) 1,4s. Tudo ao rubro neste grupo, com Ricardo Gomes (Seat Leon) a rodar também muito próximo.
Mário Teixeira (Ford Fiesta S1600) encabeça um grupo de três, que rodam no segundo 34, separados por cinco décimas. Francisco Marrão (Seat Leon) e Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer EVO VI), integram este grupo. Pereira queixa-se que o carro falha e aparentemente algo não está bem na electrónica do Lancer.
No clássicos, Flávio Saínhas (Ford Escort MKI) detém a melhor marca, tendo José Pedro Gomes (Ford Escort MKII) ficado a 2,5s.